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著者は、米の美味しさは水質、ひいては上流の岩石に含まれるかんらん石や緑泥石由来のマグネシウムとケイ酸に関係すると仮説を立て、摂津峡で緑の石探しを行った。芥川で緑泥石を含む緑色岩を発見した経験と、大歩危で緑色の岩石の種類の多様性を知ったことで、著者の岩石観察眼は向上していた。摂津峡では、一見緑色に見えない岩石にも接写で緑色の鉱物が含まれていることを確認。更に、周辺には濃い緑色の石が存在し、それらが水質に影響を与えていると推測した。これらの観察は、土壌形成や岩石の種類に関する過去の探求と関連づけられている。
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淡路島の両端、明石大橋と大鳴門橋付近のパーキングエリアには、それぞれの地域を代表する石材を用いた石碑が設置されている。鳴門側には徳島産の阿波の青石、明石側には兵庫県産の御影石が使われている。御影石はピンク色も存在する花崗岩の一種で、地名に由来する。橋の両側にそれぞれの地域特有の石材を用いることで、地域性をさりげなく表現した粋な演出となっている。
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徳島県の吉野川周辺でよく見られる緑色の石「阿波の青石」は、緑泥片岩という種類の岩石です。鳴門インターチェンジ付近には、扁平な緑泥片岩が重なった美しい石碑や、大鳴門橋の石碑があります。大鳴門橋の石碑は、岩を割って研磨したもので、波打つ模様が特徴的です。この模様は、プレートの沈み込みによる圧力の影響と考えられます。緑泥片岩は加工しやすいため、古墳時代から石室などに使われてきました。
ちなみに、緑泥片岩は「く溶性苦土と緑泥石」の記事にも関連しています。
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著者は高知からの帰路、車窓から大歩危の鮮やかな緑色の岩に気づき、三波川変成帯の緑泥岩等と関連付け、秀品率への影響に興味を持った。現地では、薄く押しつぶされた片岩を多数確認し、プレートの圧力の強さを実感。目的は徳島県指定天然記念物の三名含礫片岩を見ることで、礫岩が高圧変成作用で扁平化した様子、うっすら緑色の岩に含まれる緑色の扁平な石を確認した。大歩危での観察は複数回に渡り報告される予定。
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廃道となったアスファルトの隙間から伸びる草の生命力に注目し、自然の力強さを描いています。道路の縁、修繕跡、ひび割れといった僅かな隙間に根を下ろし、アスファルトを徐々に弱らせていく様子から、人工物もいずれ自然に還るという事実を考察しています。アスファルトの原料が石油の残油であることをWikipediaで調べ、それが太古の生物の死骸由来であることに思いを馳せ、道路が死骸の油で覆われているという少しホラーな視点も提示しています。そして、人工物も自然由来の原料から作られていることを再認識し、アスファルトに挑む草の種類をイネ科かカヤツリグサ科と推測しています。最後に関連として緑肥に関する記事へのリンクを掲載しています。
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飛水峡甌穴群を再訪し、甌穴とチャートを観察した。甌穴は岩が水流で削られたもので、飛水峡には約1000個存在する。赤茶色の岩肌は、以前学芸員に言及された美しいチャートと思われる。チャートは生物由来の堆積岩で、部分的に存在することもあるため、地域の土質が一様でないことを再認識した。飛騨小坂の巌立峡から下流に位置する飛水峡は、川の流れによって形成された景観が特徴。
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岐阜県七宗町の博物館で日本最古の石について学んだ筆者が、その発見地である飛水峡を訪れた探訪記です。渓谷の川を渡り、石碑を過ぎて整備された階段を降りると、日本最古の石が発見された川原にたどり着きます。現在はアクセスしやすいよう工夫されていますが、当時の発見の困難さが偲ばれます。この地域は、日本最古の石だけでなく、世界一美しいチャートや甌穴群も存在し、地質学や地球の歴史を理解する上で非常に重要な場所であることが強調されています。筆者は、この地を訪れることで地球理解への深い探求を体感できたと結んでいます。