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アカメガシワの種子が成熟した。重力散布では種子の拡散が考えられず、町中に自生しているのは不思議だ。
そこで、種子の休眠性の高さや、鳥による種子運搬が考えられる。アカメガシワの種子は鳥にとって無害であることが以前に判明している。
アカメガシワは、種子の拡散方法が明確でない不思議な植物である。
大阪府高槻市原地区で肥料教室を開いています
検索キーワード：「舗装」
アカメガシワの種子が熟した
アカメガシワの花が咲いていた
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舗装された小川に生えるアカメガシワが開花し始め、ハエが集まっていました。アカメガシワは梅雨時から梅雨明けにかけて咲くため、養蜂において重要な蜜源花粉源となります。在来種でパイオニア植物、蜜源、落葉による土壌肥沃化などの特徴から、里山復活においても重要な存在と言えるでしょう。今回は咲き始めなので、満開時にも観察を続けたいと思います。
舗装された小川にアカメガシワ
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舗装された小川の壁の隙間に、大きなアカメガシワが生育している様子が観察されました。土壌がほとんどない環境ですが、アカメガシワは大きく成長しており、根は舗装の隙間から伸びています。
このことから、アカメガシワは窒素固定能力を持つヤシャブシのように、厳しい環境でも育つ能力を持つ可能性が考えられます。しかし、現時点ではアカメガシワの窒素固定に関する情報は確認できていません。
一方で、アカメガシワの枝には蕾が確認されており、今後の開花が期待されます。
古墳時代の人々はどのようにして適地を見つけたのか？
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古墳時代の人々は、神聖な場所や果樹の適地を探す際に、緑色岩帯を好んで選んでいました。現代のような道路や地質図がない時代、彼らはどのように適地を見つけていたのでしょうか？
彼らは、断層によってできた谷や川岸、海岸線などの自然の地形を道として利用していました。そして、山中の地質を直接確認するのは難しいため、川や海岸に転がる石に着目していたと考えられます。川の石は、その地域の地質を反映しているからです。
彼らは、川辺を歩きながら石を観察し、緑色岩帯の指標となる特徴的な石を見つけることで、目的の場所へとたどり着いていたのかもしれません。
スベリヒユたちが花を咲かせている
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舗装された橋の隙間に、スベリヒユと思われる草が生えていました。まばらに生えているにも関わらず、どの株にも花が咲いており、不思議に思いました。花粉を媒介する昆虫がいるのか観察しましたが、確認できませんでした。アリなどが媒介するのでしょうか。
壁を伝う植物の感じる環境ストレス
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壁面のツタが紅葉している理由について考察しています。
著者は、日当たり良好な場所なので光合成過多による紅葉ではなく、土壌の栄養不足でもないことから、太陽光による壁の温度上昇がストレスとなり紅葉したのではないかと推測しています。
その根拠として、すぐ横の青々としたツタでも、壁面に沿って伸びている先端部分は紅葉していることを挙げています。
川すれすれを攻めるアジサイ
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舗装された小川ぎりぎりの場所に咲くアジサイに感銘を受けた筆者。人が種をまくとは考えにくい場所なので、近くの株からのこぼれ種が、壁のわずかな隙間に根付いたと推測している。過酷な環境でも力強く花を咲かせる姿、そしてそこから生息範囲を広げていく生命力に感動し、賞賛の念を抱いている。写真からも、その力強い生命力が伝わってくるようだ。
ナガミヒナゲシの株数が年々増えていないか？
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道端や畑で、オレンジ色の花を咲かせるナガミヒナゲシが増加しているように感じ、心配されています。 繁殖力が強く、放置すると畑の作物にも影響が出かねない状況です。 さらに、素手で触るとかゆみが出ることもあり、厄介な存在となっています。 このままでは、ますます増殖し、手に負えなくなる可能性があり、早急な対策が必要とされています。
舗装された道路のヒビに入り込め
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舗装道路のヒビに、一見一株に見える草は、よく見ると4種類以上の草がひしめき合って生えていた。狭い空間で力強く生きる姿は、競合しているのか共生しているのかと考えさせられる。力強い生命力を感じさせる光景だ。
師から教わったサツマイモの栽培
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レタス収穫後の畝をそのまま活用し、マルチも剥がさずにサツマイモを栽培すると高品質なものができるという話。レタスは肥料が少なくても育ち、梅雨前に収穫が終わるため、肥料をあまり必要とせず、梅雨時の植え付けに適したサツマイモとの相性は抜群。
疑問点は、カリウム豊富とされるサツマイモが、肥料を抑えた場合どこからカリウムを得るのかということ。著者は、レタスが土壌中のカリウムを吸収しやすい形に変えているのではないかと推測。レタスの原種であるトゲチシャは、舗装道路の隙間でも育つほど土壌の金属系養分を吸収する力が強いと考えられるため。
林端に落葉性のブナ科らしき幼木がいた
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記事では、林縁で見つけたブナ科らしき幼木を通して、植物の生育域拡大について考察しています。
著者は、細長い葉を持つ幼木をクヌギと推測し、過去に見たクヌギのドングリの特徴と関連付けます。乾燥に強い丸いドングリを持つクヌギは、林縁から外側へも生育域を広げやすいという特徴を持ちます。
舗装された場所でも力強く成長する幼木の姿から、著者は、林全体の拡大という力強い生命力を感じ、植物の生育域と種の生存戦略について考えを深めています。
未熟なクリの毬を見かけた
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森林の縁は、林内と林外の環境が混ざり合う、生物多様性に富んだ場所である。陽樹は明るい環境を好み、縁に多く、陰樹は林内に多い。縁には、陽樹と陰樹の中間的な性質を持つ樹種も存在する。これらの樹種は、成長段階や環境変化への対応によって、陽樹的な側面と陰樹的な側面を使い分ける。森林の縁を観察することで、樹木の生存戦略や、環境変化に対する応答を学ぶことができる。
アスファルトの隙間に咲いた一輪の花
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炎天下の駐車場、アスファルトの隙間に咲く小さな花。一枚しかまともに展開できていない葉にも関わらず、健気に花を咲かせたその姿は、生命力の強さを感じさせます。花の種類はスベリヒユと思われ、過酷な環境でも生育できるCAM回路という仕組みを持っている可能性があります。しかし、たった一輪の花では、受粉し結実することは難しいかもしれません。それでも、アスファルトの隙間という厳しい環境で懸命に生きるその姿は、見る人の心を打つでしょう。
カタツムリを探しに行ったがなかなか見つからない
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カタツムリ探しを通して、著者はその個体数の減少を実感する。舗装道路の増加による乾燥化の影響に加え、田畑の土壌劣化も要因として考えられるという。保水性の高い田んぼでは、カタツムリが多く見られることから、地域全体で保水性の向上に取り組むことで、カタツムリの個体数増加に繋がるのではないかという考えに至る。
道の隙間から生えたツワブキが大きい
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道の舗装の隙間から、大きなツワブキが生えていることに驚いています。わずかな土しかないように見えるのに、大きく葉を広げ、花まで咲かせていることに疑問を感じています。舗装の下の土が少ないことを考えると、このツワブキの生命力に感嘆し、何を栄養にしているのか、舗装から養分を吸い上げているのではないかと想像しています。そして、このツワブキのように、少ない栄養でも育つ植物があれば、緑肥に役立つのではないかと考えています。
スギナの葉の先端が黒ずんでいた
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この記事では、スギナが酸性土壌だけでなく、日当たりの良い場所でも繁茂している事例が紹介されています。筆者は、スギナが酸性土壌を好むという一般的なイメージとのギャップに驚きを感じています。
記事では、スギナの強靭な繁殖力について考察し、地下茎によって栄養繁殖するため、土壌条件が必ずしも生育に決定的な要因ではない可能性を指摘しています。また、スギナが他の植物との競争に弱いため、日当たりの良い場所では生育が抑制される可能性についても触れられています。
結論として、スギナの生育には土壌条件だけでなく、日照や他の植物との競争関係など、複合的な要因が関わっていることが示唆されています。
山道の入り口に咲いた花
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舗装道路から山道へ入る入り口、車の侵入を防ぐコンクリート柱の根元にスミレの群生が咲いていた。以前、森の端でスミレを見かけたが、今回は更に山道の端まで広がっており、外への進出を感じさせる。スミレの種はアリによって散布されるため、この群生の広がりはアリの行動力によるものと言える。森の端から更に外へと広がるスミレの姿は、小さな生き物の力強さを示しているかのようだ。
アスファルトすれすれのユリの花
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アスファルトの排水口脇に咲くユリの花を見つけ、その生命力に驚嘆する作者。真夏の炎天下、アスファルトの熱さに耐えながら咲くユリは、おそらくテッポウユリ系の自家受粉可能な種。しかし、熱で蕊が傷つかないか、虫が寄り付けるのかを心配する。この出来事から、道路の熱気が体感温度に与える影響の大きさを実感し、温暖化対策として話題になった白い道路の現状を想起する。
カエデの木を下から見るか、上から見るか
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崖の上の道から、カエデの木を上から見下ろすことができた。通常は見られない木の上部や、葉の展開を真上から観察できた。カエデの葉は、重なり合うことなく、すべての日光を浴びられるように巧みに配置されている。まるで、生存競争に勝ち抜くために進化したかのように、無駄な隙間がない。この視点から他の木々も観察してみたいと思った。
アスファルトが木の根によって割れた
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京都の桜並木の根がアスファルトを押し上げ、割れ目に落ち葉などが入り込み土化している様子が描写されています。木の成長によりアスファルトにヒビが入り、そこに落ち葉が堆積することで、新たな植物の生育環境が生まれているのです。 放置すれば、この小さな隙間から草が生え始め、アスファルトをさらに押し広げ、最終的には草原へと変わっていく可能性が示唆されています。別の場所で既に草が生えている様子を例に、数年後には同じような光景が広がるだろうと予測しています。
煉瓦は苔に依って土へと還るのかな？
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カルシウム過剰土壌では、植物はカルシウムを過剰吸収し、他の必須栄養素、特にマグネシウム、カリウム、鉄の吸収を阻害する。これが「カルシウム過剰によるカルシウム欠乏」と呼ばれる現象である。植物はカルシウム過多により、葉緑素の生成が阻害され、生育不良、黄化、葉の壊死などの症状を示す。土壌pHの上昇もカルシウム過剰の一因となり、微量栄養素の欠乏を招く。対策としては、硫黄や酸性肥料で土壌pHを調整し、拮抗作用を利用してマグネシウムなどの吸収を促進する必要がある。さらに、堆肥などの有機物を施用することで土壌構造を改善し、栄養バランスを整えることも重要となる。
行けども、その先にはアスファルト
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台風の大雨でできた水たまりに、線路沿いに繁茂するイネ科の植物（おそらくメヒシバ）が浸かっていた。この植物は茎が地面に付くと不定根を発生させ、横方向へ広がる。水たまりに浸かった茎は折れており、水が引けば不定根を広げるチャンスとなるはずだった。しかし、そこはアスファルト舗装の上。不定根は根付くことができず、伸長を続けても根付く場所はない。植物にとって、舗装は成長を阻害する障害であり、まるで鬱のような状態を引き起こすと言える。土の道なら、根付くまで多少伸長すれば良いだけなのである。